وزارة النقل تكثف مشروعات الممر اللوجستي الدولي استعداداً لتشغيل القطار السريع تجريبياً

تستعد وزارة النقل لتدشين التشغيل التجريبي للقطار الكهربائي السريع خلال أيام بدون ركاب على أحد قطاعات الخط الأول الممتد من «السخنة إلى مرسى مطروح» بطول 660 كيلومترًا، والمقرر بدء تشغيله بالركاب في يوليو 2027، حيث يمثل هذا القطار نقطة الربط الأساسية للممر اللوجستي الدولي «السخنة – الإسكندرية».

ويعتبر هذا الممر أحد أهم الممرات اللوجستية الثمانية التي تنفذها الوزارة، إذ يُعد قناة سويس جديدة تربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط عبر شبكة متكاملة من الأرصفة البحرية، والسكك الحديدية بالديزل والكهرباء، والمناطق اللوجستية، والموانئ الجافة، والمناطق الصناعية.

وشدد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل على ضرورة الانتهاء سريعًا من المشروعات الجارية على مسار الممر في مواعيدها المحددة، والتي تشمل الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية بمدينة العاشر من رمضان، بالإضافة إلى خط سكك حديد «الروبيكي – بلبيس».

ووفقًا لتقارير وزارة النقل، تم الانتهاء من أجزاء كبيرة من محور «السخنة – الإسكندرية»، من بينها إنشاء 6 كيلومترات من السكة الحديد التي تربط أرصفة ميناء السخنة بمحطة القطار الكهربائي السريع، والتي يمكن استخدامها في نقل البضائع عبر قطارات الديزل كذلك.

ويسير العمل بوتيرة متسارعة لاستكمال الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية لميناء العاشر من رمضان خلال العام المقبل، حيث تبلغ مساحة الميناء 250 فدانًا منها 130 فدانًا مخصصة للميناء و120 فدانًا للمنطقة اللوجستية، ويخدم هذا الميناء المناطق الصناعية بالعاشر من رمضان وبدر وأكتوبر والسادات وبرج العرب، من خلال عمليات الإفراج الجمركي لحركة الصادرات والواردات بين موانئ السخنة والإسكندرية.

وأفادت مصادر بهيئة الموانئ البرية والجافة بأن التنسيق جارٍ مع الجهات المعنية بالمجتمع المينائي مثل الشرطة والجمارك والإدارات المختصة بالصادرات والواردات، وأن أعمال إنشاء البنية التحتية والمباني تسير وفق الجدول الزمني المعلن.

من جانبه، كشف المهندس محمد عامر رئيس هيئة السكة الحديد عن تقدم جيد في أعمال خط سكك حديد «الروبيكي – العاشر من رمضان – بلبيس»، حيث تشمل الأعمال إنشاء الجسور والأعمال الصناعية، إذ يضم المسار 18 عملًا صناعيًا مثل الكباري والأنفاق والبرابخ، بالإضافة إلى التقدم في تركيب القضبان وبناء محطات الركاب الأربع الجديدة وهي (الروبيكي الجديدة – الجلود – العبور)، والتي يتم تنفيذها بواسطة شركات مصرية وطنية متخصصة.

وأوضح أن المشروع يُنفذ على مرحلتين، الأولى بإقامة خط مفرد من الروبيكي إلى نقطة التفرع للميناء الجاف بالعاشر من رمضان، والثانية بإنشاء خط مزدوج من نقطة الميناء الجاف إلى مدينة بلبيس، مع تنفيذ 90٪ من أعمال الجسور و65٪ من الأعمال الصناعية وتركيب 2 كيلومتر من السكة ضمن المرحلة الأولى.

وأشار إلى دراسة إقامة رصيف شحن على خط سكك حديد «العاشر – بلبيس» في منتصف المنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان لتسهيل نقل البضائع إلى مناطق الاستهلاك وموانئ التصدير، لافتًا إلى أن الممر اللوجستي يخدم تجمع المناطق الصناعية بالعاشر من رمضان وبدر وأكتوبر والسادات وبرج العرب، ويتكامل مع ميناء الإسكندرية الكبير.