تسلا رودستر سيارة كهربائية مزودة بمحركات صاروخية لتعزيز الأداء

أعلنت شركة تسلا عن نسخة جديدة معاد تصميمها من سيارتها الرياضية الكهربائية “رودستر” Roadster، مزودة بمحركات دفع صاروخية، وذلك بعد نحو 9 سنوات من عرض النموذج الأولي للجيل الجديد، مع نية بدء الإنتاج عام 2028

تم تطوير السيارة ذات المقعدين بالتعاون مع شركة سبيس إكس المملوكة لرئيس تسلا التنفيذي إيلون ماسك، وقد أظهرت تسلا السيارة وهي تتحرك رأساً على عقب على منحدر باستخدام نظام شفط، لتدور في الهواء وتهبط بدعم من محركات دفع مدمجة، كما حلقت فوق مجموعة من السيارات

إلى الآن، لم تتضح مدى إمكانية الاستفادة من هذه التقنيات على الطرق العامة أو توافقها مع أنظمة المرور

في عام 2023، قلل ماسك من الأهمية المالية للسيارة بالنسبة لتسلا، واعتبرها مشروعاً ذي تأثير محدود ولن يؤدي إلى تغيير كبير في النتائج المالية للشركة

لم تُعلن تسلا أو ماسك عن أسعار مستهدفة خلال عرض السيارة الجديدة رغم أن الشركة كانت قد حددت قبل نحو عقد سعر أساسي بمقدار 200 ألف دولار للسيارة

كما قدمت تسلا نسخة Rocket ذات المقعد الواحد والمتاحة فقط بدعوات خاصة، والمزودة بما وصفته الشركة بأنه “نظام طيران متكامل”

أوضح ماسك خلال العرض الذي أُقيم في موقع اختبارات سبيس إكس بولاية تكساس، أن رودستر تستطيع التسارع من السكون إلى حوالي 97 كيلومتراً في الساعة في أقل من ثانية، بينما تتجاوز سرعتها القصوى 370 كيلومتراً في الساعة

نموذج أولي قديم وخطط متكررة للتأجيل

كشفت تسلا عن نموذج أولي للسيارة عام 2017، وخصصت بدء تسليمها لعام 2020، إلا أن التنفيذ تأجل ثماني مرات منذ ذلك الحين

في ذلك الوقت، رفع ماسك التوقعات بقوله إن السيارة التي كانت مخططة لأربعة مقاعد ستتمكن من قطع مسافة تقارب ألف كيلومتر بشحنة كهربائية واحدة

تعتبر رودستر الأصلية، التي أُطلقت بين عامي 2008 و2012، أول سيارة كهربائية تنتجها تسلا، مبنية على هيكل سيارة لوتس إليز، وساهمت في تغيير النظرة العالمية لإمكانيات السيارات الكهربائية

لاحقاً، بسطت الشركة شهرتها بطرازات المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات موديل Y وموديل X، إلى جانب سيارتي السيدان موديل S وموديل 3

يأتي الكشف عن الجيل الثاني من رودستر في ظل تحوّل استراتيجي كبير لدى تسلا يركز بشكل متزايد على تقنيات القيادة الذاتية المدعومة بالذكاء الاصطناعي والروبوتات، بدلاً من الاقتصار على تصنيع سيارات تقليدية يقودها السائقون

خلال العام الحالي، أوقفت تسلا بيع طرازي موديل S وموديل X لإفساح المجال أمام إنتاج روبوتات أوبتيموس البشرية

كما أطلقت تسلا سيارة الأجرة الذاتية القيادة “سايبركاب”، وهي سيارة بمقعدين تخلو من أدوات التحكم التقليدية مثل عجلة القيادة والدواسات والمرايا

تصميم وطابع سيارة “خارقة”

تخلّت تسلا عن تصميم رودستر الذي عرضته في 2017، إذ درست عدة اتجاهات قبل الاستقرار على التصميم الجديد المبني على هيكل خفيف من ألياف الكربون، بدلاً من الاعتماد على البنية الهندسية لصناعاتها الحالية، مما يجعل رودستر أقرب إلى فئة السيارات الخارقة Hypercars وليس مجرد سيارة رياضية تقليدية

استلهمت فرق التصميم في تسلا بعض التفاصيل من سيارات رياضية كلاسيكية مثل لامبورغيني كونتاش، وكذلك من طائرة الاستطلاع الأميركية SR-71 بلاكبيرد

تحولت رودستر خلال السنوات الماضية إلى أحد أطول مشاريع تسلا تأجيلاً، فقد فتحت الشركة باب الحجز للنموذج الأولي في 2017 مقابل 50 ألف دولار للنسخة القياسية، بينما بلغ الحجز لنسخة Founder’s Series المحدودة الإنتاج 250 ألف دولار

تعدّد التأجيلات جعلت موعد الإنتاج الأصلي الذي كان مقرراً لعام 2020 ينقضي دون وصول السيارة للأسواق، وابتعد المشروع في سلم أولويات تسلا مع تركيز الشركة على زيادة إنتاج موديلات Model 3 وModel Y، ثم تطوير سيارتي Cybertruck وCybercab ومشاريع القيادة الذاتية والروبوت Optimus