حذرت الهيئة الفيدرالية الألمانية للنقل البري من احتمال وجود مشكلة فنية في نحو 2.86 مليون سيارة من إنتاج فولكس فاجن وأودي حول العالم، قد تؤثر على نظام التوجيه وترفع مخاطر فقدان السيطرة على السيارة في ظروف معينة.
وتتمثل المشكلة المحتملة في مسمار مسؤول عن تثبيت نظام التوجيه، إذ يمكن أن يتعرض للتآكل بمرور الوقت، ما قد يؤدي في حالات معينة إلى كسره.
التآكل قد يؤثر على نظام التوجيه
وأوضحت الهيئة أن تعرض المسمار للتآكل في ظروف محددة قد يتسبب في فقدان قدرته على تثبيت نظام التوجيه، الأمر الذي يمكن أن يؤدي في أسوأ السيناريوهات إلى صعوبة التحكم في اتجاه السيارة وزيادة احتمالات وقوع حادث.
ولفتت الهيئة إلى أن القضية لا تزال مدرجة على موقعها الإلكتروني ضمن الحالات «قيد التحقيق»، ما يعني أن التقييم النهائي للمشكلة لم يُحسم حتى الآن.
الطرازات المشمولة بالتحذير
يشمل نطاق السيارات المحتمل تأثرها عددًا من طرازات الشركتين، من بينها:
أودي «Q3».
ر «جولف».
فولكس فاجن «جولف فاريانت».
فولكس فاجن «تيجوان».
فولكس فاجن «توران».
فولكس فاجن «كادي».
أودي تبدأ استدعاءً احترازيًا
من جانبها، أعلنت شركة أودي بدء تنفيذ عملية استدعاء احترازية لبعض سيارات «Q3»، بعد أن كشفت عمليات الفحص الداخلية إمكانية تعرض مسمار تثبيت نظام التوجيه للتآكل.
وأوضحت الشركة أن ملح الطرق والعوامل البيئية الأخرى قد تؤدي، على مدار عدة سنوات، إلى تآكل المسمار في بعض السيارات، ومع زيادة مستوى التآكل يمكن أن يتأثر نظام التوجيه.
وتشمل السيارات المتأثرة من طراز «Q3» المركبات التي تم تصنيعها خلال الفترة من 31 أكتوبر 2017 حتى 23 مايو 2024، والتي تتوافر فيها تركيبة محددة من نظام التوجيه والإطار الفرعي للمحور الأمامي.
وأكدت أودي أن عملية الإصلاح تستغرق نحو ساعة واحدة، ويتم تنفيذها للعملاء دون مقابل.
2.16 مليون سيارة فولكس فاجن معرضة للمشكلة
وبالنسبة إلى سيارات فولكس فاجن، تشمل الفترة الإنتاجية للمركبات المحتمل تأثرها السيارات المصنّعة من 24 سبتمبر 2013 حتى الأول من يوليو 2024.
وتشير البيانات إلى أن عدد سيارات فولكس فاجن التي قد تكون مشمولة بالمشكلة يبلغ نحو 2.16 مليون سيارة عالميًا، بينها قرابة 900 ألف سيارة في ألمانيا.
أما سيارات أودي، فيُقدر عدد المركبات المحتمل تأثرها عالميًا بأكثر من 696 ألف سيارة، من بينها 58 ألفًا و555 سيارة داخل ألمانيا.
ولا يزال التحقيق بشأن نطاق المشكلة وتقييمها النهائي مستمرًا وفق البيانات المتاحة من الهيئة الفيدرالية الألمانية للنقل البري.
