السيارات المستعملة في أمريكا
تواجه سوق السيارات المستعملة في الولايات المتحدة ضغوطًا متزايدة، مع ارتفاع الأسعار وتراجع المعروض من السيارات الأقل تكلفة، ما جعل بعض المشترين يدفعون مبالغ كبيرة للحصول على سيارات أقدم وأكثر استخدامًا.
وبحسب ما ذكرته «بلومبرج»، فإن أزمة القدرة الشرائية لم تعد مرتبطة فقط بأسعار السيارات الجديدة، وإنما امتدت بقوة إلى سوق المستعمل، الذي أصبح الحصول فيه على سيارة بسعر مناسب أكثر صعوبة بالنسبة لأصحاب الميزانيات المحدودة.
30 ألف دولار لشراء سيارة عمرها 12 عامًا
تظهر حالة المهندس بنجامين يونج، المقيم بالقرب من جاكسونفيل في فلوريدا، حجم التغير في السوق.
دفع يونج 30 ألف دولار مقابل سيارة تويوتا 4Runner عمرها 12 عامًا، قطعت نحو 90 ألف ميل، رغم أن المبلغ نفسه كان يمكن أن يشتري سيارة أحدث بكثير قبل سنوات.
وكان يونج قد اشترى في 2023 سيارة تويوتا فينزا بعدد أميال قريب مقابل نصف المبلغ تقريبًا، قائلًا: “أحصل اليوم على قيمة أقل مقابل المال الذي أدفعه”.
ماذا يشتري 10 آلاف إلى 15 ألف دولار في سوق المستعمل؟
تكشف بيانات موقع Edmunds المتخصص في أبحاث السيارات عن تراجع واضح في قيمة الأموال التي ينفقها المشترون على السيارات المستعملة.
فالسيارة التي يتراوح سعرها حاليًا بين 10 آلاف و15 ألف دولار يبلغ متوسط عمرها نحو 9 سنوات، مع مسافة تشغيل تقترب من 98 ألف ميل.
أما في عام 2019، فكان المبلغ نفسه يكفي لشراء سيارة يقل عمرها عن 5 سنوات، وبمتوسط استخدام يبلغ نحو 58 ألف ميل فقط.
ارتفاع أسعار السيارات الجديدة يضغط على سوق المستعمل
بدأ جزء من الأزمة في سوق السيارات الجديدة، بعدما ارتفعت أسعارها إلى مستويات قياسية، وهو ما انعكس تدريجيًا على السيارات المستعملة.
ويبلغ متوسط سعر السيارة الجديدة في الولايات المتحدة حاليًا نحو 50 ألف دولار، بينما يتجاوز متوسط سعر السيارة المستعملة 30 ألف دولار، مقارنة بنحو 20 ألف دولار في عام 2019.
وأدى ارتفاع الأسعار إلى دفع المشترين أصحاب الميزانيات المحدودة نحو سيارات أقدم، حتى مع زيادة احتمالات احتياجها إلى الصيانة والإصلاح.
لماذا ارتفعت أسعار السيارات في أمريكا؟
تغيرت طبيعة سوق السيارات الأمريكية بشكل كبير منذ جائحة كورونا، خصوصًا بعد اضطرابات سلاسل الإمداد التي أثرت على عمليات التصنيع والتوزيع.
وأصبحت شركات السيارات تميل إلى إنتاج وبيع عدد أقل من المركبات ذات الأسعار المرتفعة، وهو ما ساعدها على الحفاظ على هوامش ربح أعلى خلال السنوات الأخيرة.
واستفادت شركات مثل جنرال موتورز وفورد من ارتفاع متوسط أسعار البيع، بينما تراجعت العروض التمويلية والحوافز التي كانت تساعد المشترين على الحصول على سيارات جديدة بتكلفة أقل.
وترى كبيرة الاقتصاديين لدى KPMG ديان سوانك أن جزءًا من ارتفاع الأسعار يرتبط أيضًا بعوامل مثل الرسوم الجمركية وارتفاع تكاليف الطاقة، خاصة بالنسبة للنقل والشحن.
تراجع التأجير يقلل السيارات المعروضة في سوق المستعمل
يعد انخفاض السيارات التي تدخل سوق المستعمل بعد انتهاء عقود التأجير أحد العوامل التي زادت من صعوبة الحصول على سيارات بأسعار منخفضة.
وتراجع عدد السيارات التي يتم تأجيرها سنويًا من نحو 4 ملايين مركبة قبل جائحة كورونا إلى حوالي 2.5 مليون مركبة حاليًا.
ويعني ذلك انخفاض عدد السيارات التي تعود إلى السوق بعد فترة استخدام محدودة، وهو ما أدى إلى تقليص المعروض من السيارات المستعملة ورفع أسعارها.
وأوضح إيفان دروري، مدير الرؤى في Edmunds، أن شركات السيارات لم تعد تقدم عروض التأجير منخفضة الفائدة كما كانت في السابق، بسبب ارتفاع تكاليف التمويل، واتجهت بشكل أكبر إلى البيع المباشر.
وقالت سوانك إن السوق ببساطة لم تعد تشهد الدورة السريعة نفسها لتجديد السيارات التي كانت تغذي قطاع المستعمل لسنوات طويلة.
السيارات المستعملة الأقل من 20 ألف دولار أصبحت نادرة
أصبح العثور على سيارة مستعملة بأقل من 20 ألف دولار أكثر صعوبة، سواء بالنسبة للمشترين أو تجار السيارات.
وقال ريت ريكارت، مالك مجموعة من معارض السيارات في ولاية أوهايو، إن هذه السيارات “أصبحت مثل الذهب”، مشيراً إلى أن الوكلاء يضطرون إلى دفع أسعار قياسية للحصول عليها.
وتظهر صعوبة العثور على السيارات المناسبة أيضًا في تجربة المعالجة الأسرية إيمي هايكن، التي أمضت عدة أشهر في البحث عن سيارة Lexus NX 250 مستعملة يقل استخدامها عن 50 ألف ميل.
وعثرت هايكن على السيارة المطلوبة في فلوريدا مقابل 35 ألف دولار، لكنها اضطرت إلى دفع 800 دولار إضافية لشحنها إلى منزلها بالقرب من كنساس سيتي، قبل أن تنتظر شهرين لتسلمها.
وقالت: “السوق أصبح أضيق بكثير مما كان عليه سابقاً. أدفع أكثر والعثور على السيارة المناسبة بات أصعب.”
ارتفاع مخاطر شراء السيارات القديمة
لا تتوقف المشكلة عند ارتفاع سعر الشراء، إذ يعني تقدم متوسط عمر السيارات المتاحة في السوق زيادة احتمالات مواجهة أعطال أو تكاليف صيانة بعد إتمام عملية الشراء.
وبعد شراء سيارته 4Runner، واجه يونج مشكلة تسرب في نظام التعليق، وقدرت ورش الصيانة تكلفة إصلاحها بآلاف الدولارات.
ودخل يونج في نزاع مع البائع بشأن تحمل جزء من تكاليف الإصلاح، في ظل ارتفاع تكلفة امتلاك السيارات المستعملة القديمة، قائلًا: “أصبح هذا ببساطة هو واقع الأمور اليوم”.
