أعلنت شركة تسلا أن السيارات المجهزة بتقنية القيادة الذاتية الخاضعة للإشراف حققت معدل حوادث تصادم أقل بنحو 4.1 مرة مقارنة بالسيارات التي يقودها السائقون يدويًا، استنادًا إلى بيانات جمعتها الشركة في 5 دول أوروبية.
100 مليون كيلومتر تكشف فارق الحوادث
وأوضحت الشركة أن البيانات تغطي أكثر من 100 مليون كيلومتر من القيادة خلال الفترة بين أبريل وأغسطس، وسجلت السيارات المزودة بالنظام 3 حوادث على الطرق السريعة و9 حوادث على الطرق الأخرى.
في المقابل، بلغ عدد الحوادث لدى السيارات التي يقودها السائقون يدويًا 137 حادثًا على الطرق السريعة و490 حادثًا على الطرق الأخرى.
هولندا تقود الموافقات الأوروبية
وكانت هولندا أول دولة أوروبية تمنح موافقة مبدئية لنظام القيادة الذاتية الكاملة FSD من تسلا في أبريل الماضي، قبل أن تنضم إليها بلجيكا والدنمارك وإستونيا وليتوانيا.
وتعمل تسلا حاليًا على الحصول على موافقة أوسع من الاتحاد الأوروبي، مع إمكانية إجراء التصويت في 6 أكتوبر. ويتطلب اعتماد القرار موافقة 15 دولة على الأقل من أصل 27 دولة عضوًا، على أن تمثل هذه الدول ما لا يقل عن 65% من سكان الاتحاد الأوروبي.
انتقادات لطريقة عرض بيانات السلامة
وتأتي مساعي تسلا وسط انتقادات بشأن الطريقة التي تعرض بها الشركة بيانات السلامة الخاصة بنظام القيادة الذاتية، إذ أشارت تقارير سابقة إلى أن الإحصاءات المقدمة للجهات التنظيمية الأوروبية اعتمدت، وفقًا لخبراء، على مقارنات قد لا تكون دقيقة، بما قد يعطي صورة مضللة عن مستوى أمان النظام.
ونشرت تسلا، الثلاثاء، لوحة بيانات للسلامة قالت إنها قدمتها إلى الجهات التنظيمية في الاتحاد الأوروبي، مؤكدة أن هذه البيانات كانت من الأدلة الرئيسية التي ساهمت في حصول النظام على الموافقة الهولندية.
تسلا تراهن على FSD لتعزيز مبيعاتها
وتنظر تسلا إلى الحصول على الموافقة الأوروبية الكاملة لنظام FSD باعتباره خطوة مهمة لدعم مبيعاتها في القارة، خصوصًا في ظل التحديات التي تواجهها الشركة في أداء مبيعات السيارات الكهربائية.
غموض يحيط بعملية الموافقة
في المقابل، واجهت آلية الموافقة الأوروبية انتقادات بسبب محدودية الشفافية، بعدما رفضت جهات تنظيمية، من بينها هيئة الطرق الهولندية، نشر بيانات السلامة التي استندت إليها الموافقة، بدعوى احتوائها على معلومات ذات حساسية تجارية.
